Мост через реку Квай

Мост через реку Квай

Географическое место, известное во всем мире как «» определенно ассоциируется у народов Юго-Восточной Азии, американцев и англичан с «дорогой смерти». Чем же знаменито это место и откуда такое печальное название?


Мост через реку Квай

Мост через реку Квай

В самом начале Второй мировой войны Таиланд сохранял нейтралитет, однако в своих политических взглядах склонялся к поддержке Японии. В 1939 г. в Таиланде была создана специальная организация «Партия тайской крови», которая крикливо агитировала за возвращение Лаоса и Западной Камбоджи под власть тайской монархии. Япония всячески подогревала претензии Таиланда, стремясь прочнее привязать его к странам «оси». В июне 1940 г. между Японией и Таиландом был заключен договор «о дружбе». При непосредственной поддержке Японии Таиланду удалось вернуть себе две провинции Камбоджи.

Мост через реку Квай

Далее Япония обратилась к Таиланду с просьбой пропустить через ее территорию свои войска для удара по британской Бирме и Индии. Получив отказ от тайского правительства, следующим же утром Япония в семи различных точках с воздуха и моря высадила свои ударные части. Недолго думая, премьер-министр Таиланда. Посчитав дальнейшую войну безумием и равносильным самоубийству приказал прекратить любые боевые действия и дал японцам статус «гостевой армии», разрешив беспрепятственный проход по своей территории в Бирму (ныне Мьянма).

Мост через реку Квай

В течении очень короткого времени японским войскам удалось быстро захватить Бирму. Теперь перед ними остро встал вопрос о необходимости обеспечения прямого сообщение между военными базами и регулярного и надежного снабжения войск. Действия союзнических войск в районе Сингапура и в Малаккском проливе перекрыли японцам морские пути, связующие материковую Юго-Восточную Азию и страны на западе, в частности Бирму и конечную цель – Индию. Так, в конце 1942 г. японцами был разработан план строительства в провинции Канчанбури 414-километровой стратегической железной дороги до Тханбьюзэята в Бирме.

Мост через реку Квай

Изначально строительство железнодорожной ветки планировалось закончить за пять лет. Однако, японское верховное командование приняло решение об ускоренном строительстве, ограничив срок всего лишь 12 месяцами (на самом деле на прокладку дороги ушло 16 месяцев). На строительство начали массово привлекать военнопленных армий союзников, которых привозили из Сингапура, Гонконга и других британских территорий, а чернорабочих-азиатов пригнали со всех уголков региона. Принудительный труд был залогом успешной реализации проекта. Ужасные природные условия – быстрое течение реки Квай, жаркий и влажный климат, наличие различных возбудителей тяжелых болезней, агрессивные животные – и тяжелые условия труда уносили людей сотнями. По разным данным на стройке погибло около ста тысяч человек.

В настоящее время в Канчанабури есть кладбище, где похоронены погибшие военнопленные. Примечательно, что оно не забыто и не заброшено. Туда регулярно наведываются родственники и потомки погибших англичан, американцев, голландцев и австралийцев. Лежат ли там люди, довольно спорный вопрос. Климат в Таиланде не благоприятствует долгой сохранности тел в земле.
Дорога просуществовала недолго: в октябре 1943 пошел первый поезд, а в 1944 английская авиация уничтожила мост через реку Квай. Без этого моста существование дороги было нецелесообразно. После войны Японию обязали восстановить мост в порядке репарации, и в настоящее время «дорога смерти» действующая. Сейчас «дорогой смерти» считается кусок от Бангкока до станции Namtok, что в провинции Канчанабури, но фактически железная дорога заканчивается у водопада Сайок ной, где с 1976 года на приколе стоит локомотив.
Ежегодно в Таиланде проходит Неделя моста через реку Квай. В это время устраиваются различные выставки и организуются цветомузыкальные шоу. Основным событием является инсценировка бомбардировки моста. В пятидесятых годах двадцатого века был снят фильм (получивший, кстати «Оскара»), который так и называется «». Фильм был снят английским режиссером Дэвидом Лином. В основу его и легли исторические события, произошедшие во время Второй мировой войны.
В настоящее время для миллионов туристов со всего мира ежегодно посещающих Страну улыбок двухдневная экскурсия на реку Квай является одним из наиболее привлекательных туристических направлений. Более того, данная экскурсия, объективно, одна из самых интересных и запоминающихся. Программа экскурсии очень насыщена и включает в себя сплав на плотах по реке Квай, купание в семиуровневом водопаде, катание на слонах, ночевку в экзотическом бунгало на реке, посещение радоновых источников, конечно же осмотр самого моста и многое другое. Определенно, данная экскурсия – это хорошая возможность не только лично посмотреть но и, как говорится, прикоснуться к историческим местам, а также познакомиться с великолепной и незабываемой тайской природой!
Этот пост находится в коллекциях: Путевки в Тайланд: а что дальше? и Храмы Тайланда
100%  |  37  |  5 января 2015
Назад
Вперед
Закрыть